A Polyphony Digital kiadta a Gran Turismo 7 1.71-es frissítését, amely négy új autóval és három új versenyeseménnyel bővíti a játékot. A látványosabb újdonságok mellett azonban a fejlesztők a fizikai modellhez, a kontrollerek működéséhez, a mechanikai sérülésekhez és számos játékmenetbeli rendszerhez is hozzányúltak.

A 2022 márciusában megjelent Gran Turismo 7 több mint négy évvel a premierje után is rendszeresen kap új tartalmakat. Az augusztus 20-án megjelent 1.71-es frissítés ebből a szempontból is figyelemre méltó, ugyanis nem egyszerűen néhány új járművet hozott magával. A Polyphony Digital több olyan rendszert is átdolgozott, amelyek közvetlenül befolyásolják az autók viselkedését és a vezetési élményt.

Új autók érkeztek

Az 1.71-es frissítés négy új járművel bővíti a Gran Turismo 7 kínálatát:

  • Caterham Seven Superlight R500 '08
  • Hyundai IONIQ 6 N '25
  • Toyota Chaser Tourer V '97
  • Toyota Mark II Tourer V '97

A Caterham és a Hyundai a Brand Central kínálatában vásárolható meg, míg a két Toyota a használtautó-kereskedésben bukkan fel. A Caterham emellett saját Brand Central szekciót is kapott.

Három új verseny a World Circuits módban

A World Circuits három új eseménnyel bővült. A European Clubman Cup 600 a Circuit de Barcelona-Catalunya sikán nélküli GP-vonalvezetésén kapott helyet, Suzukában a World Touring Car 600 várja a játékosokat, míg a Kyoto Driving Park Yamagiwa pályáján a Japanese FR Challenge 450 versenyén lehet rajthoz állni.

A Circuit Experience kínálata is bővült, méghozzá a Circuit de Barcelona-Catalunya Rallycross Layout pályával.

Jelentősen átdolgozták a Gran Turismo 7 fizikáját

Az 1.71 egyik legfontosabb része a fizikai szimuláció módosítása. A Polyphony Digital átdolgozta a gumiabroncsok fizikáját, különös figyelmet fordítva arra, hogyan viselkednek az abroncsok megcsúszás közben.

Optimalizálták a gördülési ellenállást, módosították a gumik melegedését és kopását, valamint változott az aszfaltról történő lehajtáskor jelentkező tapadásvesztés is, ha a Grip Reduction Off Track beállítás Real értéken van.

A motor nyomatékszabályozása szintén változott. A fejlesztők javítottak a gázreakción driftelés közben, illetve a részleges gázadás mellett történő sebességszabályozáson.

A felfüggesztés és a kormányzás fizikai modelljéhez is hozzányúltak. Autónként optimalizálták a kormánygeometriát, a lengéscsillapítók működésének módosításával pedig természetesebb karosszériamozgást és útkövetést szeretnének elérni.

Változtak a Performance Point értékek

A fizikai rendszer átalakításával együtt a Performance Point, vagyis PP értékeket is módosították. A Polyphony Digital emellett az egyes autók paramétereit, valamint több jármű maximális motorfordulatszámát is újrahangolta.

Változott többek között a Lexus RC F GT500 '16, a Nissan GT-R NISMO GT500 '16, valamint az SF19 és SF23 Super Formula versenyautók maximális fordulatszáma.

A Traction Control működését optimalizálták, az ABS esetében pedig a csúszási arány szabályozásán és a kanyarodás közbeni fékezés viselkedésén változtattak.

A kontrollerek és kormányok működését is átdolgozták

A hagyományos vezeték nélküli kontrollerek esetében megváltoztak az analóg karok és az iránygombok kormányzási karakterisztikái, valamint a gáz és a fék reakciója.

A kormányvezérlők ennél is több módosítást kaptak. Változott a Force Feedback nyomatékerőssége és súrlódása, az alulkormányzottság közben jelentkező rezgés, illetve a gáz- és fékpedálok bemeneti karakterisztikája.

A Fanatec GT DD Pro, GT DD Extreme és Podium eszközökhöz optimalizált Auto Setup beállítások is érkeztek. A GT DD Pro emellett FullForce támogatást kapott, bár ennek használatához megfelelő firmware-verzióra is szükség lehet.

Mechanikai sérülések és büntetések

A mechanikai sérülések rendszere szintén módosult. A fejlesztők átállították azt, hogy mekkora ütközési erőnél keletkezik sérülés, és azt is, hogy a károk milyen hatással vannak az autó vezethetőségére.

Új „Championship” mechanikai sérülési beállítás is bekerült. Ennél a sérülések működése a Light módhoz hasonló, de kisebb ütközések is kárt okozhatnak, a helyreállítás ideje pedig a sérülés súlyosságától függ.

A Shortcut Penalty, vagyis a pályalevágásokért járó büntetések megítélését eközben enyhítették.

Új motorcserék is elérhetők

Az 50-es Collector Level elérése után újabb autóknál vált elérhetővé a motorcsere:

  • Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG '71
  • Mercedes-Benz SLS AMG '10
  • Caterham Seven Superlight R500 '08
  • Ford Focus RS '18
  • Gran Turismo Red Bull X2014 Junior
  • Mitsubishi Lancer Evolution IX MR GSR '06
  • Porsche 911 GT3 (996) '01
  • Suzuki Swift Sport '07
  • Toyota Chaser Tourer V '97
  • Toyota Mark II Tourer V '97

További változások

A frissítés következtében a Circuit Experience események célidőit is módosították, a hozzájuk tartozó bemutató visszajátszásokat pedig frissítették. A Circuit Experience, Licence Centre, Missions és Music Rally ranglistáit visszaállították.

A Café új beszélgetéseket kapott az új autókhoz kapcsolódóan, a Scapes kínálatában pedig Whistler jelent meg új kiemelt helyszínként.

A PS5 Pro tulajdonosok számára is tartogat változást az 1.71. Ha a PlayStation Spectral Super Resolution, vagyis PSSR be van kapcsolva, a játék mostantól annak legújabb verzióját használja.

Az 1.71-es frissítés tehát jóval túlmutat néhány új autón és versenyen. A fizikai modell, a kormányzás, a kontrollerek, a vezetési segédletek és a mechanikai sérülések módosításai miatt a frissítés a Gran Turismo 7 alapvető vezetési élményére is hatással lehet.